CARMODE PRESS-RELEASE BLOG

ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパン株式会社は、1月18日、2008 年モデルのキャデラックDTS Platinum を発表した。2月上旬より、一斉に発売を開始。
キャデラック DTS は、全長5300mm、全幅1905mm というフルサイズセダンとしての堂々たる存在感を放つ。室内には、タスカニーレザーやライトバールドアッシュウッドなどの高級素材を採用。パワーユニットには、4.6 リッターノーススターV8 エンジンを搭載。
　サスペンションにマグネティック・ライド・コントロールシステムを採用したほか、リアサスペンションのオートマチック・レベル・コントロール（車高自動調整装置）と相まって、滑らかな走行フィールとともに上質な乗り心地を実現している。また、ラミネ―テッドサイドガラスを採用し、静粛性も兼ね備えていることも特徴である。2008 年モデルより、日本導入モデルはキャデラックDTS Platinum 一モデルのみとした。
■2008 年モデル キャデラックDTS Platinum のおもな特徴
2008 年モデルでは、アメリカ国内で設定されている最上級プラチナ・エディションを標準モデルとして導入し、キャデラックDTS Platinum とした。従来からの主な変更点として、エクステリアでは、伝統のエッグ・クレート・グリルを硬質な輝きを放つクロームに仕上げたほか、新デザインとなる7 本スポークのクロームホイールを採用。インテリアでは、「Platinum」ロゴを設えたイルミネイテッドドアシルプレートをはじめ、電動サンルーフや上質なタスカニーレザーを設えたレザーシート、ライトバールドアッシュウッドトリムなど、キャデラックDTS が持つプレステージ性をより一層高めた仕様となっている。
■キャデラックDTS Platinum 専用装備
・スウェード調インテリア
・カット＆ソー製法レザーラップ センターコンソール＆インストルメントパネル
・フレンチステッチ入りドアトリム
・ライトバールドアッシュ ウッドトリム
・照明付ドアシル プレート（Platinum ロゴ入り）
・フロント クロームグリル
・クロームアクセント付 ドアハンドル
・PLATINUM リアバッジ
・18 インチ クロームフィニッシュ アルミホイール
◆価格は､消費税込みで8,850,000 円

アウディAGは2008年米国デトロイトモーターショーにて、ハイパフォーマンス スポーツカーとして初めての12気筒ディーゼルエンジンモデルを発表しました。アウディR8をベースとするこのコンセプトカーに搭載されているのは、6リッターのV12 TDIエンジンです。このエンジンユニットは、500ps、1,000Nmというとてつもないパワーを生み出します。
このV12 TDIエンジンは、伝統あるルマン24時間レースにおいて、2006年にそのレース史上初めてディーゼルエンジンでの総合優勝を果たし、翌年も連覇を達成したアウディのプロトタイプ レーシングカー、アウディR10に搭載されているエンジンと非常に近いものです。アウディの他のV型エンジンとの共通性を持ちながら、レーシングエンジンにおける技術が盛り込まれたこのロードゴーイング用エンジンのボア×ストロークは83.0mm×91.4mm、排気量5,934cc、コモンレールインジェクション用の新開発の高圧ポンプ2個を備えます。バンク角は60度とし、エンジン全長は684mmと、V8 TDIエンジンよりわずか166mm長いだけの非常にコンパクトな設計です。このコンパクトさが、V12エンジンをミッドシップスポーツカーであるR8に搭載することができる鍵となっています。2基のターボチャージャーの貢献により、V12 TDIは1,750〜3,000rpmという広い領域で1,000Nmものトルクを生み出すことができ、0-100Km加速は4.2秒、最高速度300km/hを誇ります。