スバル水平対向ターボディーゼルエンジン
スバル水平対向ターボディーゼルエンジンは、水平対向レイアウト本来のメリットである高剛性、低振動特性を生かし、バランサーシャフトを必要とせず、なおかつ同排気量のスバル水平対向ガソリンエンジン並みのコンパクトな設計を達成している。
このエンジンはシステム全体での低重心特性、ディーゼルエンジンの力強い低中速トルクとシンメトリカルＡＷＤ（All-Wheel-Drive）の優れたトラクション性能による車トータルとしての基本性能の優位性をアピールするため、ショーではドライブトレインと一体化した状態で展示される。なお、このエンジンの搭載車は、2008年に欧州市場で発売予定である。
スバルＲ１ｅ
スバルＲ１をベースとし、近距離コミューターとして実用化を目指している電気自動車スバルＲ１ｅは、現在10台が共同開発のパートナーである東京電力での業務で使用され、将来の市販化に向けた実証試験を行っている。今回は、東京電力が開発した15分で約80％の急速充電を可能とする充電器もあわせて展示する。
出品車両
・ スバルインプレッサWRC2007プロトタイプ（参考出品）
・ Ｂ９トライベッカ （5+2人乗り、5人乗り）
・ アウトバック （3.0R、2.5i）
・ レガシィ （ｾﾀﾞﾝ3.0R、ﾜｺﾞﾝ3.0R、ﾜｺﾞﾝ3.0R*、ﾜｺﾞﾝ2.0R）
・ フォレスター （2.5XT、2.0X）
・ インプレッサ （ｾﾀﾞﾝWRX STI、ﾜｺﾞﾝ2.0R、ﾜｺﾞﾝ1.5R）
・ Ｇ３Ｘジャスティ （1.3）
