キャデラックXLR-Vは、キャデラックのラグジュアリー・ロードスターとしてラグジュアリー・ロードスターセグメントへ参入を果たしたモデルである。
■2008年モデル「キャデラックXLR−V」のおもな特徴
●パフォーマンス
XLR-Vに搭載されるスーパーチャージャー付きノーススターV8エンジン446ps(328kw)は、ドライバー・シフト・コントロール付きの6速オートマチック・トランスミッションが組み合わされ、この強力なコンビネーションにより0-60mph（96km/h）は5秒弱という快速ぶりを発揮する。
ボディは、ハイドロフォーム成型ペリメーター・スチールフレーム、クローズドトンネル構造、アルミ製コックピット構造、そしてバルサ材コンポジット樹脂フロアで構成することにより、軽量で高剛性、さらにねじれ及び歪みなどへの強さも持ちあわせることに成功。また、サスペンション・システムもXLR-Vを真のパフォーマンスカーと呼ぶに相応しいハンドリング性能を引き出している。4輪全てにダブル・ウィッシュボーン式サスペンションを採用。また、前後ともに横置き型コンポジット・リーフ・スプリングを組み合わせている。これらによりXLRは、最大0.9を上回る横Gにも耐えることができる。また、タイヤには最新のランフラット技術により、スペアタイヤが不要となるグッドイヤーEMTを採用。
XLR-Vは、世界で初めてマグネティック・ライド・コントロール（電子制御式、磁性流体を使用したリアルタイム・ダンパー）を採用したモデルのひとつである。XLRとXLR-Vに標準装備となるこのシステムは、タイヤの上下動を感知する4つのセンサーを用いて路面状況を把握、1000分の1秒単位で減衰力を調整する。
●エクステリアデザイン
ハードトップは、リトラクタブル（格納式）ハードトップの操作としては、利便性を誇っていることが特徴。ボタン操作で30秒以内でクーペからコンバーチブルへと変化できる。このハードトップは、アルミニウムとマグネシウム、コンポジット製エクステリア・パネル、熱線入りバックライトそしてガラス製リア・クォーター・パネルで構成されている。
インテリア・デザインは、現代的なラグジュアリー感を演出。ジンガナウッド材と印象的なアルミニウム・アクセントの融合は、ラグジュアリー感と魅力溢れる空間を提供する。ゲージ類は、イタリアのラグジュアリー・ブランドであるブルガリとの共同開発によりデザインされている。
